西部開拓時代から「ファースト・チーム」と呼ばれている米国陸軍・第一騎兵師団は、北海道に進駐した五つの師団のうちの最後となった部隊です。朝鮮戦争の前線から北海道に戻り、訓練を行いながら再び傘下部隊を前線に送り出したりしたあと、最後には日本の独立に伴って韓国へ移駐しました。
美幌他道東への派遣は特になかったようで、朝鮮戦争の前線へ向かう部隊の保養・訓練地としての北海道の位置づけがよくわかるように思います。また、洞爺丸台風の犠牲者に関係者がいたことも初めて知りました。
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1st Cavalry Division - The OutPost (first-team.us)
Return to Japan 1951-1957
（長いので見出しを付しています。）
1 第七七歩兵師団・第十一空挺師団・第七歩兵師団・第四五歩兵師団の駐留（１９４５年１０月～１９５１年１２月）
第一騎兵師団が「ジェームズタウンライン」（訳注：国連軍による防御線）から引き離されて予備兵力とされた直後、師団は北方の島、北海道の山岳地帯にて強力な防衛軍事的な存在を確立すべしという新たな任務についての命令が下がった。北海道は、日本の主要四島のうちで二番目に大きい。北海道の気候は、冬は寒くて厳しいが夏は日本の他の地域ほど暑くなく湿気もない。第一騎兵師団を日本の北方にある北海道に引き継いで移管する理由は、ソビエト社会主義連邦共和国（ソ連）が東方に勢力を伸ばし影響力を拡大するのを阻止するための、長年にわたる戦略にある。
第二次世界大戦における連合国間の交渉において、ヨシフ・スターリンは、対日戦へのソ連の参戦と引き換えに、樺太、北海道、千島列島の島々を占領する意思を鮮明にした。ルーズベルト大統領は反対したが、戦争の終結までには、ソ連軍は樺太と千島列島を占領し、北海道への侵攻を準備していた。いかなる行動をも防ぐため、直前まで沖縄にて血にまみれた戦いで消耗した第七七歩兵師団は、日本軍の各駐屯地を武装解除し米国の確固たる支配権を確立するために北海道へ急行した。第七七師団の各連隊は、道都・旭川、主要都市である札幌（ママ）、日本海軍航空の訓練基地があった千歳にその地を定めた。
第七七師団が復員となった昭和２１年初頭、第十一空挺師団の第五一一落下傘歩兵連隊が北海道全体の責任を負うこととなり、札幌にある日本の酪農試験場敷地内に本部を設置した。駐屯地は、殊勲十字架を授与された少佐の名を取ってキャンプ・クロフォードと名付けられ、煉瓦の兵舎や漆喰の管理棟、家族用住宅や全学年を備えた学校、倶楽部、補助施設を備えた恒久的な施設に徐々になっていった。昭和２３年、第七歩兵師団・第三一歩兵連隊は、朝鮮からキャンプ・クロフォードに移駐して第五一一落下傘歩兵連隊の要員のほとんどを吸収している。
第三一歩兵連隊は、第一次世界大戦中にシベリアに進出し、第二次世界大戦中にバターンで最後まで戦った有名な「北極熊連隊」であり、昭和２３年から２５年まで北海道に駐留した。第七歩兵師団の残りの部隊は、最大の島である本州の仙台近郊に駐留していた。昭和２５年に朝鮮戦争が勃発した際には、第七歩兵師団は７月上旬と８月に、朝鮮に配備された第二四歩兵、第二五歩兵、第一騎兵の各師団に部隊を派遣した。
昭和２６年春に第七歩兵師団が朝鮮への輪番異動を開始すると、オクラホマ州の州兵部隊である第四五歩兵師団が北海道に到着し、ソ連侵攻の可能性に対して示威を継続した。師団はキャンプ・クロフォードに司令部、訓練部隊、工兵隊、特殊部隊、一個歩兵連隊を設置し、キャンプ千歳の「かまぼこ」兵舎に砲兵隊、一個戦車大隊、二個歩兵連隊が収容された。第四五師団は、昭和２７年に朝鮮中央部にあった第一騎兵師団と交代した後に予想される戦闘に十分備えるため、昭和２６年の間を通じて厳しい訓練を継続した。
輪番異動を行うため、第四五歩兵師団は、第一騎兵師団の任務を引き受けるために北海道から移動しなければならない。各中隊レベルに及ぶ両師団の先遣部隊は、移動を容易にするために新任地へ飛行機で向かった。両師団本隊の移送は、四つの主要な段階を踏んで海路にて完了した。
２ 前線から室蘭、千歳へ移駐（１９５１年１２月～１９５２年１月）
朝鮮を離れる最初の連隊として、第五騎兵連隊が第一八〇歩兵連隊と交代して予備兵力となった。１２月７日、第五騎兵連隊は仁川を離れた。４日後、その船団は北海道の南東海岸にある室蘭港に入港、キャンプ千歳・エリア１への移動は列車で完了した。１２月１８日、第七騎兵連隊は朝鮮を出発。１２月３０日、朝鮮で敵と最初に交戦した連隊である第八騎兵連隊は、その装備を第二七九歩兵連隊に引き渡して、交戦地帯の丘陵を隊列で移動して、海岸線でＬSTに乗り込んだ。最後に移動したのが第七七野砲兵連隊で、昭和２６年が終わる頃に戦線から離れた。昭和２７年１月１２日、第七七歩兵連隊は朝鮮を離れて１月１６日に室蘭港に到着。昭和２５年７月の浦項洞上陸からちょうど１８ヶ月の後、朝鮮から北海道への第一騎兵師団の移転を締めくくった。
北海道への輪番異動において第一騎兵師団は、朝鮮戦線への再投入が必要な場合に備えた最高の戦闘準備状況を維持しながら、北海道の島を守るという任務を割り当てられた。日本の最北の島である北海道は、確かに極寒の地である。特徴的にアジア大陸への戦略的近接性を持つ北海道は、ロシアの活動に関する情報収集のための電子監視の重要な中心地であった。島の北端は、ロシア領の大きな島である樺太や、同じくロシア領である千島列島からもほんの数ｋｍしかない。北海道における電子諜報基地とレーダーセンターの大半は、ロシアの放送を監視しロシアの全ての航空機の動きを追跡するのに加える形で、米空軍によって制御・管理されていた。
トーマス・L・ハロルド少将の指揮下、当師団は６３ヘクタール（１５５千エーカー）の巨大な訓練場を持っていた。新しい駐屯地では、部隊は米国内のキャンプに匹敵する施設にありついた。第一騎兵師団本部と第七騎兵連隊は、札幌郊外のキャンプ・クロフォードでスチーム暖房のある赤煉瓦兵舎に駐留した。キャンプ・クロフォードは、日本の農林省が運営する（ママ）日本最大の酪農場である真駒内種畜場の場所に昭和２１年に建設された。第五騎兵連隊は、札幌の南東４０ｋｍ（２５マイル）、千歳空軍基地と、その名前の元である日本の町・千歳に隣接するキャンプ千歳・エリア１に駐留した。千歳の東約６ｋｍ（４マイル）には、第八騎兵連隊、第七〇戦車大隊がキャンプ千歳・エリア２の新しい「かまぼこ兵舎」に入った。
３ 北海道における訓練等（１９５２年３月～７月）
主たる指揮官たちが到着すると直ちに、北海道島の防衛計画が策定された。計画の要素には、受動的防空、市民の擾乱警報、社会的弱者避難計画、生物・化学兵器及び放射線防御訓練が含まれている。これらに加え、身体強化訓練、地図読取り、地雷と野戦要塞、信号通信、迷彩、応急処置、戦術組織と配置を含む基本訓練要綱策定作業を開始した。北海道の気候や地形は、極地生存手段、スキー、「かんじき」の指導に最適であった。これらの活動と並行して、師団は北海道島の徹底的な空中偵察と地図作成を行い、昭和２７年初頭までには、第一騎兵師団は北海道の厳しい寒さと大雪にほぼ慣れることができていた。
３月７日、北海道の島は第一騎兵師団の部隊に不意打ちの歓迎を示した。（訳注：十勝沖地震、正しくは４日）地面になぎ倒されるというよくある現象に加えて、地震は「かまぼこ兵舎」のコンクリートの床を割り、頭上の水道管と蒸気管を破壊した。工兵隊は、通常の隊内生活を復元するという大きな任務を負うこととなった。
４月末までに、当初の訓練計画は師団全ての部隊で完了し、新しい次元のそれが追加された。４月２１日、航空輸送訓練の計画が具現化したのである。
その訓練は、部隊の航空移動原則に集中した第一八七落下傘歩兵連隊の将校と兵の一団によって行われた。６月１日、空路で戦い臨む方法を学んだ部隊は、（海兵隊）Ａ機動訓練班（MTTC "A"）の要員が実施する水陸両用訓練課程の開始に伴い、海からの攻撃についての広範な訓練を開始した。６月末までに、軽飛行機訓練の新しい課程が導入され、実地演習の形で軽飛行機を使用する人員の訓練が可能となった。
昭和２７年夏の海軍による水上作戦は、主に朝鮮半島沿岸の日常的な哨戒及び封鎖、機雷掃海作戦、さらに敵の通信網を妨害・断絶するための海岸沿いの標的への砲撃で構成されていた。しかし、最大の海軍作戦である第七水陸両用任務部隊は、北朝鮮東海岸の庫底で計画された演習及び展示であった。
７月には、陸軍にとって海軍作戦に関連して大規模な部隊移動と上陸演習を行うことは経済的に有益であろうとの判断がなされた。この陸海合同演習は、共産主義者に新たな土地への侵略が進行中であることを警告する機会となるかもしれない。しかし、部隊移動の主な理由のひとつは日本には十分な駐屯のための施設が無いことなのであって、陸軍は第一騎兵師団の三個連隊戦闘部隊（ＲＣＴ）を一度に一つずつ朝鮮に呼び戻すことを決定した。
４ 戦闘部隊（ＲＣＴ）の前線への再派遣（１９５２年１０月）
海軍はいくつかの作戦に心からの賛同を示し、水陸両用演習の実施を提案した。これにより、あわよくば敵の増援部隊を路上に誘き出し、味方航空機及び水上艦艇からの攻撃にさらすことができるかもしれない。第七艦隊司令長官ロバート・P・ブリスコ中将の下、第七合同水陸両用任務部隊が、１０月１５日を目標として設立された。演習は北朝鮮の庫底近郊で予定され、陸海空の計画策定は速いペースで進んだ。代替攻撃計画も二つ策定された。一つは二個師団が一団なって行う上陸、もう1つは一個連隊戦闘部隊単独での攻撃である。欺瞞目的のために、司令部の最高位の者たちだけが、これらの動きが演習であることを知っていた。
各連隊戦闘部隊を朝鮮に再配備するために準備された６０日間の任務旅程のための師団による支援計画は、「囮作戦」と命名された。昭和２７年１０月５日、第八騎兵連隊は、第九九野砲兵大隊C中隊、第二九対空砲兵自動火器大隊、第二水陸両用工兵特別旅団の一部とともに、１０月１２日に実施される南朝鮮の江陵近郊の海岸への上陸演習に備えて、キャンプ千歳エリアを小樽に向けて出発した。歴史は、第八騎兵連隊の上に繰り返される。というのも、連隊は、２年３ヶ月前の朝鮮戦争最初の上陸作戦に参加していたからである。
第八騎兵連隊を乗せた水陸両用艦が、北海道から出航した。１０月１２日、作戦３日前、１３ｍ／秒（25ノット）の風に悩まされながら、江陵にて計画された演習が実施された。海岸に到達した際、上陸用舟艇四隻、車両、人員（LCRP）が失われたので、演習は中止を余儀なくされた。翌日、すべての部隊が再び動き出しさらに北に向かって航行した。次の３日間、同様の気象条件に悩まされながら、極東空軍（FEAF）と第五航空軍は、庫底周辺での作戦を強化。これを支援する海軍空母からの航空機が参加し、庫底付近の敵陣地と北朝鮮海軍の水上艦艇を目標とした。
１０月１５日、北朝鮮東海岸沖、庫底海岸付近に到着した攻撃輸送艦ベイフィールドに乗った第八騎兵連隊戦闘部隊は、戦艦アイオワに率いられた護衛空母シシリー及び空母バドエンストレイトを含む１００隻以上の艦隊と合同した。午後２時００分、上陸用舟艇が上陸準備のために発進。欺瞞の一種として、部隊は船の舷側を越えるのだがそれが輸送艦の周りを回るときに海側でこれに拾われて、また次に送られる。このように活動することで、北朝鮮軍には舟艇が海岸に向かうときにまた積み込んだという錯覚を与えることになる。
上陸用舟艇計七波が出発線を通過して輸送海面に送られ、その後、海の方に退避した。欺瞞突撃上陸の間、各艇長の技量のおかげでこれらの舟艇が失われたり損傷したりすることはなかった。しかし、機雷掃海艇二隻が海岸からの砲火の命中弾を受け、艦載機五機が敵の対空砲火によって失われた。
巧妙な計画に対する敵の反応は、残念なものであった。重要な部隊の移送の証拠はほとんど明るみに出ることなく、共産主義者の海岸線の砲門は突撃部隊に対して少数の応答弾を発射するのみであった。これが、迅速に対応する機動力の欠如を示しているのか、国連司令部（UNC）部隊が上陸するまで待ってから反撃を開始しようとしているのか、推測するのは不可能である。この作戦が欺瞞作戦に過ぎなかったということが分って、秘密の中にいなかった全ての国連軍司令部要員の不満を明らかに増すことになった。作戦計画と実施の現実味が国連軍司令部の期待を作り上げたのであり、訓練自体が有益であったと判断されたことが士気の毀損を埋め合わせて余りある。
演習完了後、攻撃輸送艦ベイフィールドは３８度線を横切って浦項洞（昭和２５年７月に第一騎兵師団が上陸したのと同じ海岸）に南下し、第八騎兵連隊戦闘部隊は当初の計画通り海岸への上陸を実施した。上陸着陸演習が完了した後、第八騎兵連隊戦闘部隊は、韓国・釜山郊外のキャンプ東萊に向け南下した。
５ 韓国での警備任務（１９５２年１０月）
１１月には、第八騎兵連隊戦闘部隊の一部が第七七二軍警察大隊に派遣された。この分派は、第一騎兵師団の各部隊によって行われた一連の警備任務のうちの最初のものである。この期間中、騎兵は軍警察の腕章を着用し、列車に乗り、操車場の警備を行った。操車場では、移送中や積込中の鉄道車両の警備を提供するために、部隊は韓国警察と一緒に「散弾銃」を装備していた。国連エクスプレス客車の任務に就いた者たちは、Ａクラスの制服で任務を行い、道中米国並みの任務を果たした。
軍警察の任務のもう一つの事例としては、負傷した国連または敵の兵士を運ぶ病院列車の警備がある。その後２ヶ月間、連隊は主な戦闘から離れて、慣れ親しんだ釜山及び大邱の周辺で警備任務に当たった。
昭和２７年１２月８日、第七騎兵連隊（戦車中隊と戦車整備隊を除く)、第七七野砲大隊とＢ中隊、第二九対空砲兵自動火器大隊は小樽にむけてキャンプ・クロフォードを出発し、第八騎兵連隊との交代のため１２月１２日に釜山に向けて出港した。１２月１５日、第七騎兵連隊戦闘部隊が釜山に到着し、韓国のキャンプ東萊で戦時捕虜を警備していた第八騎兵連隊戦闘部隊と交代。１２月１８日、第八騎兵連隊戦闘部隊が小樽に到着し、１２月２０日までに第八騎兵連隊、第九九野砲兵大隊とC中隊、第二九対空砲兵自動火器大隊は、クリスマスを祝い冬季訓練課程に参加するために北海道に戻った。
第七騎兵連隊戦闘部隊の任務は、韓国通信ゾーン（KCOMZ）に戦術的支援を提供することであった。二次的な使命は、専門訓練との組み合わせにより重要な地区へ警備部隊を提供することであった。第一大隊は釜山地区の大山学校に駐屯し港湾警備を割り当てられ、第二大隊はKCOMZ本部エリアの警備を割り当てられて釜山大邱鉄道の列車警備を提供し、重迫撃砲中隊は国連市民援助司令部（UNCACK）警備を提供した。１２月１９日、第三大隊とＢ中隊、第二九対空砲兵自動火器大隊は、巨済島の国連戦時捕虜司令部に戦時捕虜司令部の予備兵力として派遣され、Ｅ中隊は大田で警備任務を割り当てられた。第七七野砲兵大隊はイションニに収容され、全ての中隊の訓練を実施。Ｌ－１９航空機二機からなる航空隊の搭乗員は、中隊整備部隊への観測飛行に加えて緊急飛行を実施。各部隊においては、医療および整備要員が増強された。
昭和２８年２月１０日、第五騎兵連隊、第六一野戦砲兵大隊とA中隊、第二九対空砲兵自動火器大隊は、第七騎兵連隊戦闘部隊と交代するために小樽から韓国の釜山と巨済島に向けて出発した。２月１５日、第七騎兵連隊戦闘部隊を乗せた船団が釜山から出航し、２月１８日に小樽へ入渠した。最後の部隊のキャンプ千歳への移動は、鉄道で行われた。２月２０日までに、朝鮮での任務から解放された第七騎兵連隊は、冬季訓練課程に割り当てられた。韓国では、第五騎兵連隊本部が釜山郊外に駐留。第一大隊は釜山から大邱までの地域の警備任務を割り当てられ、第二大隊は大邱から大田までの地域から割り当てられ、第三大隊は大田からソウルまでの地域を担当していた。４月２７日、第五騎兵連隊戦闘部隊の全部隊は北海道のキャンプ千歳エリア１に戻り、第三大隊と重迫撃砲中隊は警備任務のために残留した。
６月には、第八二野砲兵大隊はフォートナイト作戦を実施、その間に大隊は二週間の演習で２６０ｋｍ（１６０マイル）以上を移動した。７月には水陸両用訓練が再開され、７月１６日、第五騎兵連隊は室蘭半島への１０日間の自動車並びに徒歩による偵察行軍を完了した。韓国に残った部隊は、KCOMZの支配下で警備任務を続けた。
６ 朝鮮戦争休戦と北海道・本州・硫黄島での訓練（１９５３年７月～１９５４年６月）
昭和２８年７月２７日午前１０時、待望の休戦協定が調印されたとき、朝鮮戦争は交渉による停戦となった。幅４ｋｍ、長さ２４９ｋｍの回廊である非武装地帯（DMZ）が、南北を隔てて設置された。緩衝地帯の公称線は３８度線に平行している。しかし、隣接する地域についての最終交渉で、北朝鮮政府に３８度線の南約220千ヘクタール（850平方マイル）、そして韓国政府に３８度線の北約608千ヘクタール（2,350平方マイル）が与えられている。
昭和２８年９月９日、第五騎兵連隊第三大隊及び重迫撃砲中隊は、朝鮮での七ヶ月間の任務の後、北海道に戻った。１０月と１１月の間に、本州の茅ヶ崎海岸で上陸訓練を行うため、第七および第八騎兵連隊戦闘部隊の計画が始動している。
昭和２８年１０月、第一騎兵師団軍楽隊の組織図は、所定の９６名から４８名の兵士に縮小された。余剰となった楽団員は、第五、第七、第八騎兵連隊に移動となって、様々な機能で連隊を代表する鼓隊とビューグル隊を結成することを認められた。昭和２９年７月、軍楽隊は師団の警備任務に代わって、第二の任務として煙幕展開部隊任務が割り当てられた。
昭和２９年１月、北海道での３年目を迎え、全部隊向けに冬期訓練を開始。２月1５日、第五騎兵連隊・F中隊が戦術的空輸訓練作戦で空に赴いたとき、第一騎兵師団の集中部隊訓練課程に新しい次元が加わった。反復飛行運航システムを用いて、第六回転翼中隊からのH－１９ヘリコプターは、キャンプ・シンメルペニヒの根拠地から約５０ｋｍ（３０マイル）離れた王城寺原演習場に兵員を輸送した。到着直後、白地の迷彩服に身を包んだ部隊は、完全野戦装備にて作戦準備を行った。２月２１日、新しい部隊である第四一歩兵偵察小隊が師団に加わった。
温暖な気候の出現に伴い、師団は航空輸送並びに水陸両用作戦のための広範な訓練を再開した。中隊、大隊、連隊及び師団全体の作戦運用は、秋の早い時期に予定された。
昭和２９年９月、日本人は北海道を守る全責任を引き受け、第一騎兵師団のそれまでの根拠地は陸上自衛隊に引き渡された。第一騎兵師団全体が、本州島に移転した。第一騎兵師団及び第五騎兵連隊司令部は、仙台郊外のキャンプ・シンメルペニヒに移転。第七騎兵連隊と第二九対空砲兵自動火器大隊は八戸近郊のキャンプ・ハウゲンに駐留。第八騎兵連隊は港へ自動車輸送を開始してLSTに乗り込み、本州本島への荒っぽい移動のあと東京湾に上陸した。１０５ｋｍ（６５マイル）の行軍と自動車輸を組み合わせ、東京の北方小泉の近くにあった今は使われていない日本の航空基地、キャンプ・ホイッティントンに到着した。
９月２６日、北海道から青森への移動中、台風接近のため青函連絡船・洞爺丸が沈没、第九九野砲大隊は、第八騎兵連隊の兵二名、第十五医療大隊の一名、約千五百人の日本の民間人とともに、士官及び兵三十五名を失った。最終的には、仙台から西へ約５５ｋｍ（３５マイル）離れた山形県の神町のキャンプ・ヤングハンスに、全ての砲兵大隊（第六一、七七、八二、九九）が駐屯した。
司令部、司令部整備中隊、特別軍需品派遣隊を含む第八工兵大隊・D中隊は、キャンプ・ローパーの保管地、つまり、シゴマの小さな港から１ｋｍ（1マイル）、キャンプ・シンメルペニヒから約３0ｋｍ（２０マイル）の小さなキャンプに配置された。特別軍需品派遣隊は、地下保管庫にある全ての弾薬を管理し、警備上の都合で 「立入禁止」となっていた。
昭和３０年１月には、師団のほとんどが冬季訓練に参加。すべての連隊と師団砲兵大隊は、王城寺原、せきね、ふぎ、おたかに演習場で数週間を費やした。このあと三年間を通じ、部門は本州北部を守るという主たる任務と共に、ほとんど切りのない野戦演習に取り組んでいた。そして、新しい任務要件が確立さて要求が変更されるたびに、各部隊は様々な地域のキャンプに移転した。
昭和３１年、第五騎兵連隊は仙台のキャンプ・シンメルペニヒに留まり、第八騎兵連隊は東京の北方の小泉近郊にあるキャンプ・ホイッティントンに残り、第七騎兵連隊は京都近郊のキャンプ大津に移転した。第一騎兵師団砲兵隊と師団音楽隊は、東京郊外のキャンプ・ドレイクに、第七〇戦車大隊はキャンプ富士に、それぞれ駐留。第十三信号中隊は、東京六本木地区のハーディ兵舎に駐留した。
以前、朝鮮戦争前の日本占領時代には、第三近衛歩兵連隊兵舎と命名されていたハーディ兵舎は、第二旅団司令部と第八騎兵連隊の根拠地となった。
昭和３１年３月、師団司令部と司令部整備中隊、及び第八工兵大隊・D中隊はキャンプ・ローパーから出て重機はLSTにより移送。人員はトラックの集団で東京郊外のキャンプ・ドレイクに陸上移動、昭和３２年に師団が再編成されるまでそこに留まった。
昭和３１年５月上旬、上陸演習に備える。太平洋艦隊、上陸部隊訓練班の海兵隊Ｂ２－５６起動訓練チームが、キャンプホイッティントンに本部を設置し、全ての第八騎兵連隊の兵員のための出撃前訓練教室を開催した。訓練の後、５月２８日から６月１５日まで、第一騎兵師団と第三海兵師団の一部が硫黄島で水陸両用合同上陸演習を行った。第十三信号中隊と第八騎兵連隊からの各部隊は、空軍要員及び海兵隊無線班と共に、ドック型揚陸艦USSポイントプレザントから離れて活動する攻撃隊を編成した。恐らくは上陸演習におけるヘリコプターの初の使用であり、その揚陸艦は硫黄島の海岸に乗り上げ、第八騎兵連隊の情報・偵察(I&R)小隊は、LSDからヘリで摺鉢山の偵察を行った。
昭和２６年１２月に第一騎兵師団が朝鮮戦争から北海道に最初に輪番移動して以来、５年８ヶ月間の占領任務が続いていた。多くの占領任務・訓練任務を割り当てられ、配下の舞台は北海道の大部分から本州に分散・移転した。割り当てられた主要な配置場所のため、昭和２０年第二次世界大戦終戦時に最初に占領のための司令部を置いた東京郊外キャンプ・ドレイクに、徐々に師団司令部を移していった。
６ 朝鮮移駐（１９５３年８月～９月）
昭和３２年８月２９日、同年に日米両政府が署名した条約に従って、日本本土からすべての米軍の陸軍が退去することが必要となった。東京のキャンプ・ドレイクに司令部を置く第一騎兵師団は、日本の本州に広くに駐留する配下の部隊とともに命令を受けて兵力をゼロに減らし、韓国へ移転（装備を除く）した。昭和３２年９月２３日、一般司令第８９号は第二四歩兵師団を第一騎兵師団に再指定し、「連隊」部隊ではなく五つの「戦闘グループ」運用部隊を利用した「ペントミック」概念の下で師団の再編成命令を発出したのである。
（以上）
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